01
Дәл сол сатыға арналған мотор үшін де, сәтсіздіктің әр түрлі схемаларын қолданған кезде әр түрлі болады.
2
Қадамдық мотор жұмыс істеп тұрған кезде, импульстік сигналдар әр фазаның орамаларына белгілі бір ретпен қосылады (орамалар қуатталған және жүргізушідегі сақинаның дистрибьюторымен қуатталған және қуаттандырылатын етіп).
3
Қадірме мотор басқа қозғалтқыштардан өзгеше, оның номиналды номиналды кернеуі және номиналды ток тек анықтамалық мәндер болып табылады; Қадамдық қозғалтқыш импульстармен жұмыс істеп тұрғандықтан, қуат көзі кернеуі орташа кернеу - бұл орташа кернеу, сондықтан көтергіш мотор оның рейтингтік ауқымынан тыс жұмыс істей алады. Бірақ таңдау номиналды мәннен тым алыс жерде ауытқымауы керек.
4
Қадамдық мотордың жинақталған қатесі жоқ: Жалпы қозғалтқыштың дәлдігі нақты сатылы бұрыштың үш-бес пайызын құрайды және ол жиналмайды.
5
Қадамның максималды рұқсат етілген температурасы: қозғалтқыштың жоғары температурасы алдымен қозғалтқыштың магнит материалын, бұл мотордың магниттік материалын, бұл момшатураның төмендеуіне немесе қозғалтқыштың рұқсат етілген температурасы әр түрлі қозғалтқыштың магниттік материалының демагниторлық нүктесіне байланысты болуы керек; Жалпы алғанда, магниттік материалдың Demagnetisation пункті 130 градусқа асады, ал кейбіреулері тіпті 200 градусқа дейін, сондықтан 200 градусқа дейін жетеді. Сондықтан, мотордың сыртқы жағындағы температура 80-90 градус, Цельсий мүлдем қалыпты.
Мотордың моменті айналмалы жылдамдықтың жоғарылауымен азаяды: Қадамдық мотор бұрылған кезде, мотордың әр фазасының орамасы кері электр қозғаушы күш құрайды; жиілігі неғұрлым жоғары болса, кері электромотерлік күш көп. Оның әрекетімен мотордың фазалық тогы жоғарылатылған жиіліктің (немесе жылдамдықты) төмендеуімен төмендейді, нәтижесінде момент азаяды.
7
Қадамдық мотор қалыпты жылдамдықпен жұмыс істей алады, бірақ егер белгілі бір жиіліктен жоғары болса және ысқырған дыбыспен бірге жүре алмаса. Қадамның техникалық параметрі бар: Жүктемеде емес, бастапқы жиілік, яғни жүктеме жиілігі, егер импульстік жиілік мәннен жоғары болса, мотор қалыпты түрде басталмайды, қозғалтқыштың жоғалуы немесе блоктауы мүмкін. Жүктеме жағдайында бастапқы жиілік төмен болуы керек. Егер мотор жоғары жылдамдыққа жетсе, импульстің жиілігі жеделдетілуі керек, яғни бастапқы жиілік төмен болуы керек, содан кейін қажетті жоғары жиілікке (мотор жылдамдығы жоғарыдан жоғарыдан жоғары).
8
Гибридті Stessper драйверлеріне арналған кернеу, әдетте, кең ауқым болып табылады, ал жеткізу кернеуі әдетте қозғалтқыштың жұмыс жылдамдығы мен жауаптарына сәйкес таңдалады. Егер қозғалтқыштың жұмыс жылдамдығы жоғары болса немесе жауап талабы жылдам болса, онда кернеудің мәні де жоғары, бірақ жеткізілім кернеуінің алқабы драйвердің ең көп кернеуінен аспауы керек, әйтпесе драйвер зақымдалуы мүмкін.
9
Электрмен жабдықтау тогы, әдетте, жүргізушінің I-нің шығыс фазасы бойынша анықталады. Егер желілік қуат көзі пайдаланылса, қуат көзі тогын I. 1-ден 1,3 есеге дейін алуға болады. Егер коммутациялық қуат көзі пайдаланылса, қуат көзін жұмсартады.
10
Желіден тыс сигнал аз болған кезде, драйверден моторға дейін ағымдық шығу өшіріледі және мотор роторы еркін күйде (офлайн күй) болып табылады. Кейбір автоматика жабдықтарында, егер қозғалтқыш білігін тікелей бұрылса, егер қозғалтқыштың тікелей айналуы (қол режимі) қажет болса, қолмен жұмыс істеу немесе реттеу үшін мотор оффлайн қабылдау үшін ақысыз сигналды орнатуға болады. Қолмен жұмыс аяқталғаннан кейін автоматты басқаруды жалғастыру үшін ақысыз сигнал беріледі.
11
Қуаттандырылғаннан кейін екі фазалы өгей қозғалтқыштың айналу бағытын түзетудің қарапайым тәсілі - мотор және драйвер сымдарының A + және A- (немесе B + және B-) своптарын ауыстыру.
POST уақыты: мамыр-20-2024